1.溫度等級

       純電動汽車和燃料（liào）電池電動汽車的最高（gāo）溫度等級一般為 T3 等級，對於由發動機、電機同時或單獨驅動的混合動（dòng）力電動汽車，需要用到 T4 等級或 T5 等級。

2.密封等級

       高壓連接器的密封等級不能簡單地（dì）與 GB / T 30038—2013 《道路車輛 電氣電子設備防護等級（jí） ( IP 代碼) 》中規定（dìng）的 IP 防護等級對應。浸沒和氣密性兩項（xiàng）是沒有對應防護等級的: 對於浸沒（méi），GB / T 30038—2013 中防護等級“IPX7”的 1 m 水深遠高於 T/CSAE 178—2021 的（de） 100 mm水深，但（dàn） GB / T 30038—2013 的 溫 度 為 常 溫，T/CSAE178—2021 則要求在高溫預處理後 0 ℃ 的水中進行測（cè）試，更為 符 合 汽（qì） 車 運 行 過 程 中 的 實 際 場 景（jǐng）; 對 於 氣 密 性，GB / T 30038—2013中（zhōng） 未 作 規 定，但 連（lián） 接 器 產 品 常 規 為±49 kPa的氣壓，氣密性試驗可避免由於水的張力造成的密封（fēng）誤（wù）判情形，對車（chē）輛密（mì）封係統設計更具指導（dǎo）意義。S2 等級的密封連接器應符合浸沒、氣密性的要求（qiú），適用於絕大多數整車應（yīng）用場景; S3 等級（jí）的密封連（lián）接器在S2 等級（jí）浸（jìn）沒、氣密性的基礎上增加了高壓噴射的要求，通常適用於機艙、底盤等離地較低的部（bù）位（wèi）或在（zài）車輛使用過程中易受高壓/蒸汽噴射的（de）位置。

3.插拔循環（huán）等級

       對於沒有特殊應用需求（qiú）的高壓連接器，按照（zhào） M1 等級即（jí）可。目前國內部分企業把（bǎ）普（pǔ）通高壓連接器的（de）最低插拔次數提（tí）高到 50 次以上，這其實是一（yī）種過設計，車輛絕大多數（shù）高壓連接（jiē）器是不需要這麽高的插拔次數要求的（de）。

4.振動等級（jí）

       安裝在電機上的連接器，需要綜合考慮（lǜ）電機在車輛上的複（fù）合振動條（tiáo）件，但在標準中沒有單獨列出這種情況（kuàng）的振動等級，這需要電（diàn）動汽車行業內有權威的（de）關於電機在車（chē）輛上的振動要求作為支撐