MICTOR SB連接器在高速板對板中的應用

有時（shí）候，如果追求（qiú）質量，要尊重價格；如果想要低價，則可能要（yào）接受質（zhì）量的不（bú）穩定性。 這一刻，MICTOR SB連接器（qì），用具備競爭（zhēng）力的價格完成板對（duì）板高速連接，助你實（shí）現魚與熊掌兼得。 同時，靈活的堆疊和（hé）配置方式，可（kě）以在多種應用（yòng）中七十二變實現可靠的連接。 MICTOR ...　

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TE全（quán）新推出了一款2.5mm高性能防水雙重（chóng）鎖定信號連接器

近期，TE全新推出了一款2.5mm高性能防（fáng）水雙（shuāng）重鎖定信號連接（jiē）器，提供IP67級高性（xìng）能（néng）防水、防塵解決方案，且（qiě）設計緊湊，適用於空間有限的設（shè）計。對於追（zhuī）求標準化連（lián）接器之外功（gōng）能的客戶而（ér）言，這一經濟型解決方案將是理想（xiǎng）之（zhī） ...　

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30 2022-05

汽車連接器的接觸失（shī）效原因

跟據（jù）現場分析和試驗數據可以看出，接觸失效是連接器最主要的失效模式，其占比為45.1%。接觸電阻的（de）增長和觸點的瞬斷是這失效（xiào）形式的主要表現。造成接觸失效的主要原因（yīn）為:接觸力的變（biàn）化、摩擦磨損和材料表麵（miàn）的質量降低，根據電接觸原理，結合汽（qì）車連接器材料、結構和工作環境對以（yǐ）上失效機理進行分析:1、接觸力的變化連接器的配合是通過材料的變形來實現的，一（yī）般情況下陰極件(即插座)上有性能良（liáng）好的彈性元件（jiàn），陽極件(即插針) ...　　

30 2022-05

汽車連接器可靠性的影響因（yīn）素

連接器（qì）的可靠性影響因素眾多，國內外學者對大部分因素進行了分（fèn）析和討（tǎo）論，對各種因素總結歸納可以可能出，大部分連接（jiē）器可靠性能在（zài）結構方麵主要與觸點間（jiān）的斑點形狀、正向力、配合模式、觸（chù）點平滑度、材料性能有關;在工作（zuò）環境方麵主要與環境溫度、環境汙（wū）染、載荷頻率（lǜ）有（yǒu）關。1、斑（bān）點形狀斑點形狀的不同會（huì）造成擴散電阻的差異，圓（yuán）形斑點電阻值與半徑有關，矩形（xíng）斑點電阻值取決（jué）於斑點的長寬比，環（huán）形斑（bān）點則取決於外環半徑和圓環厚度，方形環 ...　　

30 2022-05

汽車連接器的性（xìng）能要求

汽車連接器的基本性能要求有以下三個部分組成:(1)電氣性能的要（yào）求汽車連接器（qì）電氣性（xìng）能要求汽車連接器能夠工作在（zài）一定大小的電壓條件下，並在不同使用環境和安全要求條（tiáo）件下這個指（zhǐ）標有所區別。連接器的耐電壓大小（xiǎo）與其本身（shēn）的材料絕緣性能和觸點（diǎn）間距（jù）大小有（yǒu）關。因此得保證（zhèng）材料的可靠和結構的合理是這一性（xìng）能的要求。由於連接器（qì）自身（shēn）基體電阻和接（jiē）觸電阻的存在，當一定電流（liú）通過連接器時會產生（shēng）熱（rè）量導致連接器溫度升高（gāo），觸點材料在達到一定（dìng）溫 ...　　

30 2022-05

汽車連接器（qì）的材（cái）料

汽車連接器的材料好壞關係到連接器的質量與可靠性穩定與否，汽車連接器的材料不但要從其力（lì）學（xué）性能、熱力（lì）學性能、電學性能和電化學腐蝕等性能考慮，而且還要（yào）從（cóng）材料的可加工性和成本方麵考慮。例如:對於需要（yào）保持較高接觸壓力的接觸件，為了防止接觸件配合及分離時的彎曲損傷，要求材料具有較大（dà）的彈性極（jí）限以防止屈服變形或斷裂rya。對於需要多次插（chā）拔的接觸（chù）對需要（yào）保證其觸點材（cái）料有一定硬度（dù）和剪切強度，以提高材料的磨損性能。對於工 ...　　

30 2022-05

汽（qì）車連（lián）接器的結構

通常情況下汽車連接器一般由以下（xià）幾個部（bù）分（fèn）組成:1)接觸件:接觸（chù）件是實現連接（jiē）器功能（néng）的核（hé）心構建。如圖1-2-3所示，其結構由陽極件（jiàn）和陰（yīn）極件兩部分組成，陽極件由插針和基（jī）體組成，插針的形狀一般方（fāng）體或圓柱體。陰極件由插孔和基體組成，插孔中的彈片在插針插入時發生彈性變形從而達到完成連接保持接觸的作用。插孔的結構類型較多，其一般種（zhǒng）類有懸臂（bì）梁型，雙曲麵型等等。2)殼（ké）體:其安裝在汽車連接器的外部，其作用為固定汽車連接 ...　　

19 2022-05

連接器固封

所謂固封，就是用環氧樹脂膠將連接器內的壓（yā）接（jiē）件（jiàn）固（gù）定並將連接器根部灌滿密封起（qǐ）來，起到固定和保護壓接部位的作用。通常使用的固封（fēng）膠有DG-3S、DG-4、HY-914等（děng）。固封時，需要注意使用（yòng）的環（huán）氧樹脂膠不得（dé）滲漏到壓接連接器對插麵，造成連接器針孔的（de）損（sǔn）壞[5]。一般有（yǒu）以下幾種處理方法：a.通過金相試驗，挑選金相試（shì）驗縫隙小的壓接鉗（qián）檔位，避免固封膠滲（shèn）入到壓（yā）坑（kēng）部位；b.采取（qǔ）分層固封技術。若（ruò）壓接件根部高於連接器基（jī）座， ...　　

19 2022-05

航天連接器壓（yā）接件（jiàn）的選擇（zé）

壓接件的材料（liào）一般為銅或銅合金，應優先選用符合國軍標或行（háng）業標準的壓接件（jiàn）。比如：黃銅、鈹青銅等。壓接件應有良好的形（xíng）變塑性，在受到（dào）壓接鉗擠壓過（guò）程中，不應該出現裂紋、缺角、斷裂等現象。在某批次產品（pǐn）生產過程中，金相試驗（yàn）時發現有部分試驗壓接件在經過（guò）壓接鉗擠壓後（hòu），出現了裂紋（wén）現象。在聯合廠家分析和（hé）試驗驗證（zhèng）後，認為導（dǎo）致壓接件因壓接出現裂紋（wén）等現象的原因有以下幾點：a.原材料問題：原材料純度不夠或者（zhě）存在雜質，導致壓接件 ...　　

19 2022-05

航天連接器導線材料選擇

GJB5020—2001對於導線材料的要求為鍍銀銅芯多（duō）股絞合線，限製（zhì）使用鍍錫或鍍鎳導線。導線線芯材（cái）料的硬度和壓接件材料的硬度應相（xiàng）近[3]。通過對近幾年來（lái）因導（dǎo）線壓接造成的質量問（wèn）題歸類分析後發現，導線（xiàn）線芯股數與壓接質量之間存（cún）在著一定的聯係。統計質量問題數，並按照所使用導線線芯股數分類（lèi），結果見表1。根據表1統計，當導線為7股絞合線（xiàn）時，其（qí）所產生的壓接質量問題數占所有導線壓接質量問題的69%，是19股及以上 ...　　

19 2022-05

電連接器壓接通用工藝流程

通用的連接器壓接工藝流程包括導（dǎo）線（xiàn）材料選擇、壓線筒材料選擇、壓接鉗的校驗（拉力試（shì）驗與金（jīn）相試驗）、導線端頭（tóu）處理、壓接件壓接、壓接件入位、打底膠固定、針（zhēn）孔調平、連接器固封等工序。流程如圖1所示，壓接件典型壓接裝配結構示意圖（tú）如圖2所示。 ...　　

20 2022-04

連接器的失效原因和故（gù）障模式

連接器的失效原因：1、連接器的（de）機械（xiè）應力：振動、衝擊、持續彎曲（qǔ）應力、反複插拔。2、連接器的溫度過高。3、連（lián）接器的溫度過低。4、連接器的濕度過高。連接（jiē）器的故障模式：1、連接器外殼和鍵損壞，錯配和電路損壞，過度磨損導致連接斷斷續續。2、連接器的絕（jué）緣擊穿，接觸（chù）電阻增加。3、連接器的非金屬（shǔ）部件損壞。4、連接器（qì）受到腐蝕侵害，增加了接（jiē）觸電阻。 ...