圓形電連接器標準

    目前支（zhī）撐（chēng）航空主機（jī）和機載（zǎi）需求的圓形電連接器標準發展可按３個階段（duàn）進行劃分：

    50－60年代定型老機種使用俄羅斯係列產品的有關（guān）標準（zhǔn）。

    70－80年代定型的現役機種使（shǐ）用的我國自行研製具有較高水（shuǐ）平的中密度係列產品的有關標準。

    90年代以來研製新機種主要使用美軍標係列產品的有關國家軍用標準。

    上述電連接器產品的標準（zhǔn）呈現低、中、高３個檔次的技術水平，體現（xiàn）了我國電連接器標準的演變過程和（hé）發展（zhǎn）趨勢。圓形電連接器現役產品標準基本齊全，在航空（kōng）軍（jun1）機領域中發揮著重要作用，基本可以滿足當前的需求。
 

印製線路和矩形（xíng）電連接器標準
 

    印製線路電連接器（qì）用作機載設備內部信號傳輸，使用量很大。矩形（xíng）電連接（jiē）器主要用於設備間的連接及設備內板與板的導線連接。

    高可（kě）靠線簧結構是自20世紀80年代以來我國航空印（yìn）製線路電（diàn）連接器和部分（fèn）矩形電連接器的主要結構。高可靠線簧（huáng）結構電連接器產品（pǐn）代表了現今（jīn）最先進的（de）接觸結構。

    現有７項高可靠線簧結構印製線路及矩形電連接（jiē）器方麵的國軍標，其中印製線路電連接器通用（yòng）規範（fàn）１項（xiàng），印製線路電連接器詳細規範５項，矩形電連（lián）接器標準Ｉ項（xiàng）。

    高可靠線簧結（jié）構印製線路及矩（jǔ）形電連接器方麵（miàn）的（de）航空行業標準有５項（xiàng），其中高可靠線簧結構方（fāng）麵的標（biāo）準３項，開口孔結構方麵（miàn）的標準２項。

    我國從俄羅斯引進的（de）飛機，其機載設備使用了大量印製線路線（xiàn）簧結構電連接器（1＇PTIM ,rpm－IM係（xì）列）以及框架式矩（jǔ）形（xíng）連接器（PIIKM係（xì）列（liè）），相應（yīng）地，我國也引進了大量的（de）俄羅斯企業標準，基本滿（mǎn）足了生（shēng）產齋求。

    我國現行的印製線路及矩形電連接（jiē）器標準在結構、安裝、接點排列、接點間距等方麵的內容參照了片簧結構標準（MIL-c-55302,DIN41612等），可較方便地與國際標準（zhǔn）接軌。目前，印製線路（lù）及矩形連接（jiē）器標準基本可以滿足研製和生產需求。
 

同軸連接器標準
 

    該類連接器不是航空係統連接器廠家的主業（yè），航空（kōng）行業使用的（de）同軸連接器產品大多從電子係統專業廠家訂購，而軍用航空連接器廠家產（chǎn）品的品種十分有限（xiàn）。機載設備廠所的訂貨以（yǐ）電子、外商為主要對象。據粗略統計，涉及同軸連接（jiē）器產品的MIL係列標準（zhǔn）有７項，每項標準包括上百項詳細規範，內容詳盡。我國等效、等同采用的行（háng）業（yè）標準、國家軍用標準已有200餘（yú）項，且基本是配套齊全的，在各類連接器產品中（zhōng），同軸（zhóu）連接器標準（zhǔn）的（de）數量是最多的（de），基本滿足航空主輔機廠（chǎng）所的需求。
 

特種（zhǒng）電連接器（qì）和電源連接器標（biāo）準

    特種電連接器種類（lèi）較（jiào）多，包括脫落、耐油、濾波（bō）、光電混裝、光電轉換、測試等等。這類（lèi）連接器可靠性要求高，技術（shù）難（nán）度大，數（shù）量需求一般不大，但屬（shǔ）於關鍵產品。電（diàn）源連（lián）接器產品品種較少，應用領域單一，但其作為電能傳輸的連接具有較為（wéi）重要的作用。目前特種連接器標準數量較少，總計１２項國軍標，包（bāo）含ＩＩ個類型，缺（quē）少詳細規範，現行產品基本上執行企業標準。電源連接器標準僅有一項推（tuī）薦的國家標準（GB／Ｉ＇13536）、一項國軍標（GJB970）和（hé）一項航標（HB6184），十餘項電源方麵（miàn）的美軍標尚未轉換。