重型貨架設計校核
孔型通常采用呈（chéng）倒八字、菱形或倒梯（tī）形，使立柱的長孔與垂直方向有一小（xiǎo）角度，掛鉤掛上以後在貨（huò）物重力的作用下自動鎖緊，且掛鉤與立（lì）柱（zhù）長孔之間為麵接觸， 受力狀態較好，保證使用時更加穩（wěn）固安全。但是，掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載（zǎi）能力有很大的影響，開孔後的承載能力是（shì）不開孔（kǒng）時承載能力（lì）的70%~95%，而且對小規格的立柱的影響更大（dà）。因此（cǐ），在知足橫梁掛鉤（gōu）承載能力的前提下，應該使（shǐ）掛（guà）鉤孔（kǒng）的尺寸和數目盡可能少，以進步貨架的（de）整體承載能（néng）力。重型貨架立柱（zhù）設計校核和橫梁掛接孔立柱的正麵平均分布著很（hěn）多長孔（掛鉤（gōu）孔）和圓孔，用來掛（guà）接橫梁的掛鉤、安裝安全銷。蘇州（zhōu）重型貨架
重型貨架橫梁掛接孔
從截麵看，立柱的截麵外形有良多種，但就（jiù）目前市場分布來看，基本上主（zhǔ）流型材仍是穩圖貨架的基本型，其中有些型材結構相對比較簡樸，主（zhǔ）要用於輕量型貨架；多邊輥軋結構相對比較複（fù）雜，重型貨架加（jiā）工工（gōng）藝也相對複雜，主要用於中重型貨（huò）架（jià）。由基本型衍生（shēng）的其他外形主要是在長度較長（zhǎng）的邊上（shàng）增（zēng）加彎折，以進步立柱（zhù）的（de）剛度和不（bú）亂性。在詳細設計（jì）上，除了考慮強度、剛度和結構的不亂性以外，一般還應考慮詳細的成型（xíng）工藝對孔型的影（yǐng）響、坯料的預加工情況對（duì）產品（pǐn）質量的影響，如預衝孔和不在（zài）冷彎輥線上的彎曲變形對產品質量的影響，冷彎過程（chéng）中預衝孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要（yào）求（qiú）、保證孔距要求（qiú）的條件下，重型貨架截麵外形的設計應兼（jiān）顧不同板厚的要求，變形采用固定（dìng）彎曲半徑。蘇州重型貨架
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