昆山貨架，叉車主要適用於汽車生產裝（zhuāng）配線零（líng）部件搬運、生產車間內部零部件搬運，郵政、鐵路等係統郵件、行李搬運，醫藥、煙草等（děng）係統藥品（pǐn）、貨物搬運，大型展（zhǎn）覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流係統小型設備、貨物搬運等（děng）對空（kōng）間（jiān）要求以及高度（dù）要求比較高的場所。據預計，2014年叉車行業（yè）銷售將有望從2013年的10%左右，上升到20%左右。
一般來說叉車銷量的增（zēng）長與兩（liǎng）大因素有關：一、上一年度的物（wù）流業（yè）固定資產投資增速；二、全社會物流總額增速。以交通運輸、倉儲和郵政的固定資產投（tóu）資完成額增速為例（lì），叉車銷量（liàng）增（zēng）速落（luò）後約一年時間。2013年1到8月，交通運輸、倉儲和（hé）郵政的固定資產投資累計（jì）完成額同比增長24.2%，尤其是8月（yuè）份，增速（sù）達到了34.3%.預計全年增速有望達到26%，為2014年叉車銷量的增長打下來了良好基礎。
2012年全國（guó）叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總（zǒng）銷量依然達到28萬台。目前，我國叉車（chē）市場保有量已超過150萬台。根據歐美發達國家市場發展趨勢分析，當叉車銷量增（zēng）速放緩且叉車市場保有量已達到一定數（shù）量級別時，合力叉車、杭叉叉車（chē）、奇瑞（ruì）叉車、廈工叉車、林（lín）德叉車、龍工叉車、柳工叉車、山推（tuī）叉車等就開始步（bù）入叉車後市場（chǎng）時代。 叉車行業周期性拐點基本顯現。大物流業的發展也將全麵驅動叉車、推高車、搬運車、牽引車行業（yè）的複蘇。1到9月（yuè）份，交通（tōng）運輸、倉（cāng）儲（chǔ）和郵政業（yè）固定資產投資累計同比增長23.3%，增速依然保持較快增長。用電量方（fāng）麵，9月份，全社會用電量（liàng）同比增（zēng）長9.81%.9月份，工（gōng）業（yè）用電量同比增長7.9%.其中，9月份，輕工業用電量同比增長2.3%.重工（gōng）業用電量同比增長9.3%.9月，房屋（wū）新開（kāi）工麵積累計同比增（zēng）長7.3%.三季度，農（nóng）村（cūn）居民（mín）現金累計收入同比增長12.5%，達到7627元。城鎮居（jū）民人均可支配收入前三（sān）季度（dù）同比增長9.5%.
昆山貨架得（dé）到消息，電商（shāng）紛紛轉投建倉。據報道稱，2012年中國（guó）電子商務市場年交（jiāo）易規模達7.85萬億元，同比增（zēng）長30.83%，而網（wǎng）絡零售交易規模達1.32萬億元，同比增（zēng）長64.7%.同時，工程機械在（zài）線等一（yī）大批電商前輩，如今也都在倉儲上花費巨額投資。另一個因數為全社會物流總額，僅僅8月份（fèn），全社（shè）會（huì）物流總額同比增速達（dá）到了12.2%.這種（zhǒng）叉車行業周期（qī）性拐點基本顯現，也進一步預示著物流業的發展（zhǎn）將全麵驅動（dòng）叉車行業的複蘇。
